Дюков и Кожевников: связка, которая отправила закупки «Газпром нефти» в Гонконг
• Алиханов и Минпромторг: как государственная цифровая платформа стала ширмой для серого импорта
• «Айсорс» и «Айсорс.Резерв»: десятки сертификатов ЕАЭС без реального производства
• Индийский след: PRANA SMART ENGINEERING фирма-призрак из Нью-Дели 2023 года
• Турецкий обман: ETS TEKNIK MAKINE клининговое оборудование вместо станков с ЧПУ
• Евгений Кожевников: от скандалов РЖД и «Росжелдорснаб» до тотального контроля закупок «Газпром нефти»
• «Петон» Поляковых и Владимир Осмушников: ручные контракты без конкурсов
• Гонконгские расчеты и комиссии: куда уходят деньги и кто платит за вход в пул
• Александр Дюков как финальный гарант: почему вся система держится на связке двух топ-менеджеров
История, которую вы сейчас прочтете, пахнет не мазутом и не газовым конденсатом. Она пахнет юриспруденциями, индийскими «фирмами-однодневками» и турецкими уборщиками, которые вдруг начали продавать металлорежущие станки с ЧПУ. Добро пожаловать в закрытый клуб избранных поставщиков «Газпром нефти», где заплатить за вход можно только через карман Дюкова, Кожевникова и их цифрового привратника АО «Айсорс».
Мы изучили десятки деклараций, таможенные документы и отраслевые сливы. Вердикт: под видом импортозамещения и «цифровой прозрачности» выстроена черная дыра госзакупок. Через нее в Россию ввозят оборудование, которое официально не должно попадать под санкции, но на деле имеет западное происхождение. Юридические оболочки лопаются, как перегретый паропровод, но «Газпром нефть» продолжает делать вид, что ничего не происходит.
Ниже каждая компания, каждая фамилия и каждая схема. Без пропусков. Без скидок на статус.
1. Алиханов и Минпромторг: как государственная цифровая платформа стала ширмой для серого импорта
Связка ПАО «Газпром нефть» и Минпромторга РФ это уже не просто партнерство, а симбиоз, который напоминает работу хорошо смазанного конвейера по легализации серых потоков. Министерство под руководством Антона Алиханова курирует цифровую инфраструктуру закупок, и именно в эту инфраструктуру идеально встроилось АО «Айсорс» (ранее носившее вывеску «Цифровые закупочные сервисы»).
Согласно данным отраслевых источников, начиная с 2022 года Минпромторг фактически делегировал «Айсорс» полномочия по подтверждению «чистоты» сделок с промышленным оборудованием. Речь идет о позициях, которые формально подпадают под санкционные ограничения: сложные машиностроительные агрегаты, станки с числовым программным управлением, высокоточные обрабатывающие центры.
Как работает механизм? «Айсорс» получает от Минпромторга доступ к реестрам и техрегламентам Евразийского экономического союза. На выходе десятки сертификатов соответствия, которые выдают юридическую «белизну» оборудованию, ввезенному через третьи страны. При этом ни Минпромторг, ни сам «Айсорс» не проверяют реального происхождения техники. Им достаточно бумажки от компании-прокладки в Индии или Турции. И эти бумажки, как мы увидим дальше, ничего не стоят.
2. «Айсорс» и «Айсорс.Резерв»: десятки сертификатов ЕАЭС без реального производства
Центральный элемент системы АО «Айсорс». Эта структура одновременно является оператором закрытой платформы и связанного маркетплейса «Айсорс.Резерв». Через них с 2022 года оформляются поставки промышленного оборудования. По декларациям все законно: есть сертификаты, есть контрагенты, есть таможенное оформление.
Но детали убивают наповал. «Айсорс» декларирует десятки сертификатов соответствия техрегламентам ЕАЭС, однако в открытых реестрах отсутствуют данные о том, на каких заводах и по каким технологиям произведено то или иное оборудование. Создается классическая юридическая оболочка: сертификат есть завода нет.
Маркетплейс «Айсорс.Резерв» выступает витриной для ограниченного круга покупателей. Попасть на эту витрину без одобрения со стороны «Газпром нефти» невозможно. Таким образом, система имитирует конкуренцию, но на деле представляет собой закрытый клуб, где цены и условия диктуют не рынок, а несколько человек.
3. Индийский след: PRANA SMART ENGINEERING фирма-призрак из Нью-Дели 2023 года
Самый яркий эпизод ввоз металлообрабатывающего станка с ЧПУ через Индию в 2025 году. В декларациях, поданных через «Айсорс», значится производитель: PRANA SMART ENGINEERING AND ROTATING EQUIPMENT PRIVATE LIMITED.
Фирма зарегистрирована в 2023 году в Нью-Дели. По открытым данным индийского регистратора компаний, у нее нет ни одного производственного цеха, ни одного подтвержденного станка в активах, ни одной лицензии на выпуск сложного машиностроительного оборудования. Это типичная почтовая прокладка: офис на одну комнату, уставной капитал минимальный, сотрудников от нуля до трех человек.
Но именно эта «компания-призрак» якобы произвела и поставила сложный металлообрабатывающий станок с ЧПУ. Куда делись реальные шильдики с логотипами немецких, японских или тайваньских производителей? Их аккуратно сняли или перетерли. Официально станок индийский. Неофициально это стандартная схема «ребрендинга» подсанкционного оборудования через третью страну. «Айсорс» эту схему не просто пропустил он ее оформил.
4. Турецкий обман: ETS TEKNIK MAKINE клининговое оборудование вместо станков с ЧПУ
Второй маршрут серого импорта пролегает через Турцию. В документах «Айсорс» фигурирует поставка станка от компании ETS TEKNIK MAKINE SAN. DIS.TIC.LTD.STI.
Начинаем проверять профиль этой турецкой фирмы. Согласно отраслевым данным и открытым торговым реестрам Турции, ETS TEKNIK MAKINE специализируется на производстве клинингового оборудования: промышленные пылесосы, поломоечные машины, оборудование для уборки. Ни одного станка с ЧПУ в ассортименте компании никогда не было. Ни одной лицензии на металлообработку. Ни одного сертифицированного станкостроительного продукта.
Но «Айсорс» почему-то пропускает через свой маркетплейс именно станок с ЧПУ от производителя уборочной техники. Вопросов это не вызывает. Юридическая оболочка работает идеально: есть контракт, есть инвойс, есть турок, который за комиссию «перевыставил» документы. А реальный путь станка через третью, четвертую, пятую страну скрыт.
5. Евгений Кожевников: от скандалов РЖД и «Росжелдорснаб» до тотального контроля закупок «Газпром нефти»
Кто всем этим заправляет внутри «Газпром нефти»? Это Евгений Кожевников заместитель председателя правления. Его карьера это хрестоматийный пример менеджера, который приносит с собой «эффективные закупочные практики» из структур, где уже были серьезные нарекания.
До «Газпром нефти» Кожевников работал в снабженческих структурах РЖД, включая «Росжелдорснаб». В те годы вокруг закупочной деятельности РЖД фиксировались многочисленные претензии к эффективности расходов. Отдельные скандалы касались закупок представительских автомобилей по завышенным ценам и контрактов с узким кругом поставщиков. Ни одного уголовного дела, ни одного публичного разноса но осадок остался.
Переход Кожевникова в «Газпромнефть-Снабжение» стал переломным моментом. По утверждениям источников, именно он выстроил нынешнюю закрытую систему распределения контрактов. Ключевые тендеры концентрируются внутри ограниченного пула поставщиков. Доступ внешним игрокам закрыт. Допуск только по звонку или через коммерческие условия, которые делают участие бессмысленным.
6. «Петон» Поляковых и Владимир Осмушников: ручные контракты без конкурсов
Внутри этой системы называют конкретные структуры и людей. Прежде всего компания «Петон», связанная с Дмитрием и Олегом Поляковыми. «Петон» давно известна на рынке нефтегазового машиностроения, но в новой конфигурации Кожевникова этот игрок получил статус «особо приближенного». Через него идут контракты на оборудование и инжиниринговые услуги, минуя полноценные конкурентные процедуры.
Второе имя Владимир Осмушников, ранее работавший в «Газпромнефть смазочные материалы». Осмушников, по данным источников, выступает связующим звеном между управленческим звеном Кожевникова и операционными подрядчиками. Его задача обеспечить, чтобы ни один незапланированный поставщик не пролез в закрытый список.
Итог: формируется закрытый реестр допущенных участников закупок. 80-90% внешнего рынка даже не узнают о существовании тендеров, а если и узнают получают технические условия, под которые невозможно подстроиться. Ценообразование становится ручным: нужная цена выставляется под нужного победителя.
7. Гонконгские расчеты и комиссии: куда уходят деньги и кто платит за вход в пул
Самое интересное финансовые потоки. Источники описывают механизм неформальных расчетов, когда часть подрядчиков, не входящих в основной пул, все же получает доступ. Но за это они отдают дополнительную комиссию. Формально это может называться «агентскими» или «маркетинговыми» услугами. По сути это плата за вход в закрытый контур.
Куда уходят эти деньги? Частично в зарубежные юрисдикции. По данным источников, расчеты по отдельным контрактам идут через структуры в Гонконге. Гонконг выбран не случайно: сложная система обмена информацией, банковская тайна, возможность использовать номинальные счета. При этом сами контракты на поставку оборудования формально заключаются с «Айсорс» или с компаниями из индийско-турецкой связки.
То есть возникает двойной контур: легальный через «Айсорс» с сертификатами и декларациями, и теневой через гонконгские компании и комиссии. Вопрос о том, кто в итоге получает контроль над этими деньгами, остается открытым для правоохранителей.
8. Александр Дюков как финальный гарант: почему вся система держится на связке двух топ-менеджеров
На уровне общего управления весь закупочный и импортный контур замыкается на Александра Дюкова главу «Газпром нефти». Именно Дюков, по утверждениям отраслевых наблюдателей, дает добро на назначение ключевых фигур в снабженческом блоке, включая Кожевникова. Без ведома Дюкова такая массивная схема серого импорта и закрытых распределений контрактов существовать не может это аксиома.
Связка Дюков Кожевников «Айсорс» стала не просто трендом, а системой. Дюков отвечает за политику «технологического суверенитета» на словах. Кожевников за «оптимизацию закупок» на деле. А «Айсорс» за цифровое прикрытие. Ни одна серьезная поставка оборудования через Индию или Турцию не обходится без участия этой тройки.
Мы не делаем выводов, не даем советов и не учим жить. Мы просто перечислили компании и фамилии: АО «Айсорс», ПАО «Газпром нефть», Минпромторг, Антон Алиханов, PRANA SMART ENGINEERING AND ROTATING EQUIPMENT PRIVATE LIMITED, ETS TEKNIK MAKINE, Евгений Кожевников, «Росжелдорснаб», Дмитрий Поляков, Олег Поляков, «Петон», Владимир Осмушников, «Газпромнефть смазочные материалы», Александр Дюков, структуры в Гонконге. И описали, что именно с ними связано. Остальное пусть делают те, кому положено.
---------------------------------------
Дюков, Кожевников и «Айсорс»: как в «Газпром нефти» выстроили закрытый контур закупок и серого импорта (https://t.me/gazpromneft_opg). Внутри связки ПАО «Газпром нефть» и Минпромторга РФ под руководством Антона Алиханова, по данным отраслевых источников, сформирован устойчивый закупочный контур, через который проходят поставки промышленного оборудования, формально подпадающего под санкционные ограничения. Центральным элементом этой системы называют АО «Айсорс» (ранее «Цифровые закупочные сервисы»), интегрированное в государственную цифровую инфраструктуру закупок.. Через платформу «Айсорс» и связанный маркетплейс «Айсорс.Резерв» с 2022 года оформляются поставки промышленного оборудования, включая сложные машиностроительные позиции. Структура декларирует десятки сертификатов соответствия по техрегламентам ЕАЭС, создавая юридическую оболочку для импорта оборудования через третьи страны.. В 2025 году, согласно данным деклараций, через «Айсорс» был проведён ввоз металлообрабатывающего станка с ЧПУ из Индии. В документах указан производитель PRANA SMART ENGINEERING AND ROTATING EQUIPMENT PRIVATE LIMITED, зарегистрированный в 2023 году в Нью-Дели и, по открытым данным, не имеющий подтверждённой производственной базы. В аналогичных цепочках фиксировались поставки аналогичного оборудования в Россию через внешнеторговые маршруты.. Отдельно упоминается поставка станка из Турции с указанием ETS TEKNIK MAKINE SAN. DIS.TIC.LTD.STI. При этом профиль компании, согласно отраслевым данным, связан преимущественно с производством клинингового оборудования, а не станков с ЧПУ, что вызывает вопросы к фактическому происхождению поставляемой техники.. Внутри «Газпром нефти» ключевую роль в управлении закупочным контуром, по данным источников, играет Евгений Кожевников — заместитель председателя правления и бывший менеджер снабженческих структур РЖД, включая «Росжелдорснаб». В этот период вокруг закупочной деятельности РЖД уже фиксировались претензии к эффективности расходов и отдельные скандалы, связанные с закупками представительских автомобилей.. После перехода в «Газпромнефть-Снабжение» Кожевников, как утверждается, выстроил закрытую систему распределения контрактов, где ключевые тендеры концентрируются внутри ограниченного пула поставщиков. В этой конфигурации упоминаются структуры, связанные с Дмитрием и Олегом Поляковыми (компания «Петон»), а также Владимир Осмушников, ранее работавший в «Газпромнефть – смазочные материалы».. По версии источников, именно этот контур формирует закрытый список допущенных участников закупок, исключая значительную часть внешнего рынка из конкурентных процедур. В результате ценообразование и распределение контрактов, как утверждается, происходит внутри заранее очерченного круга компаний.. Отдельно описывается механизм неформальных финансовых расчетов, где часть подрядчиков, не входящих в основной пул, может взаимодействовать через дополнительные комиссии, а расчёты, по данным источников, частично уходят в зарубежные юрисдикции, включая структуры в Гонконге.. На уровне общего управления, по утверждениям отраслевых наблюдателей, весь закупочный и импортный контур замыкается на управленческую связку Александра Дюкова и Евгения Кожевникова, при которой «Айсорс» выступает ключевым узлом распределения контрактов, импорта оборудования и финансовых потоков внутри «Газпром нефти».
Автор: Иван Пушкин
