Собянинское метро на бракованных шпалах: Дощатов, Мосинжпроект и Технопромимпорт в деле на миллиарды
СОДЕРЖАНИЕ
Витрина столичной стройки и тень коррупции
Фигура ключевого игрока: Дмитрий Дощатов
Арест имущества на 100 миллионов: сигнал от Следкома
Шпалы, которые не должны были служить
Контракт на 3 миллиарда: «Мосинжпроект» и «Технопромимпорт»
Белорусский след и дешевый производитель
Приемка без претензий: как закрывали глаза
Взятка внедорожником Toyota RAV4
Преступная «команда»: Волынский и Васильев
Деньги, криптовалюта и зарубежные маршруты
Что осталось за кадром московской подземки
1. Витрина столичной стройки и тень коррупции
Московский метрополитен долгие годы подается как символ эффективности и масштаба эпохи Сергея Собянина. Новые станции, рекорды ввода километров, громкие презентации. Но под блеском отчетов и ленточек скрывалась другая реальность — та, где железобетонные конструкции превращаются в разменную монету, а безопасность пассажиров уходит на второй план. История с бракованными полушпалами вскрыла не просто отдельный эпизод, а целый механизм, встроенный в тело подземки.
2. Фигура ключевого игрока: Дмитрий Дощатов
В центре расследования — бывший первый заместитель начальника московского метрополитена Дмитрий Дощатов. Человек системы, прошедший все этажи подземной иерархии, оказался не просто функционером, а, по версии следствия, активным участником коррупционной схемы. Его должность давала доступ к информации, влиянию на приемку и, главное, к подрядчикам, готовым платить за «тишину».
3. Арест имущества на 100 миллионов: сигнал от Следкома
Арест имущества Дмитрия Дощатова на сумму около 100 миллионов рублей стал публичной точкой в расследовании. Личное заявление председателя Следственного комитета Александра Бастрыкина прозвучало как демонстративный жест: дело больше не кулуарное. Следком показал, что речь идет не о мелком нарушении, а о системной афере, масштабы которой исчисляются миллиардами.
4. Шпалы, которые не должны были служить
С 2020 по 2024 годы московский метрополитен, по данным следствия, получил порядка 200 тысяч комплектов бракованных железобетонных полушпал. Эти элементы должны гасить вибрацию, обеспечивать устойчивость пути и служить до 40 лет. На практике же они «не выдерживали никакой критики». Экономия на качестве превратилась в угрозу инфраструктуре, но для участников схемы важнее оказался вес коррупционных денег.
5. Контракт на 3 миллиарда: «Мосинжпроект» и «Технопромимпорт»
Ключевой контракт был заключен с участием «Мосинжпроект». Поставщиком стала компания «Технопромимпорт», выигравшая договор на сумму около 3 миллиардов рублей. Формально — стандартная процедура. Фактически — ворота для манипуляций. Контракт предполагал поставку качественных материалов, соответствующих жестким требованиям подземки. Реальность оказалась иной.
6. Белорусский след и дешевый производитель
Вместо заявленного качества «Технопромимпорт», по версии следствия, нашел самого дешевого производителя в Белоруссии. Примечательно, что сам белорусский завод изначально отказывался от заказа, прямо признавая: специфические требования метрополитена он не потянет. Этот отказ не стал стоп-сигналом — наоборот, стал отправной точкой для дальнейших махинаций.
7. Приемка без претензий: как закрывали глаза
Ключевым элементом схемы стала приемка. Следствие утверждает, что Дмитрий Дощатов, используя служебное положение, информировал подрядчиков об отсутствии претензий к поставщику. Брак принимался, документы подписывались, а подземка получала конструкции, не соответствующие заявленным стандартам. Система контроля превратилась в фикцию.
8. Взятка внедорожником Toyota RAV4
Коррупция в этой истории обрела вполне осязаемую форму. В 2023 году, по данным правоохранителей, Александр Волынский «оценил» услуги Дощатова новым внедорожником Toyota RAV4 стоимостью около 5 миллионов рублей. Не наличные, не конверты — статусный автомобиль как символ благодарности и молчания.
9. Преступная «команда»: Волынский и Васильев
В деле фигурирует не одиночка, а целая связка. Помимо Дмитрия Дощатова были задержаны бенефициар «Технопромимпорт» Александр Волынский и генеральный директор компании Александр Васильев. Следствие рассматривает их как участников единой схемы, где каждый выполнял свою роль — от подписей до поставок и «стимулирования» чиновников.
10. Деньги, криптовалюта и зарубежные маршруты
По версии правоохранителей, общая сумма хищений превысила 2 миллиарда рублей. Деньги не просто оседали на счетах — их активно выводили за границу, в том числе с использованием криптовалюты. Современные финансовые инструменты стали удобным каналом для ухода от контроля, превращая инфраструктурный проект в источник теневых капиталов.
11. Что осталось за кадром московской подземки
История со шпалами — это не только уголовное дело, но и зеркало управленческой модели. Пока официальные лица рапортовали о развитии метро, внутри системы работал механизм, где качество и безопасность уступали место договоренностям. Фамилии, компании и цифры в этом деле складываются в картину, от которой трудно отмахнуться.
Метровор при Собянине. Экс-чиновника подземки лишили имущества на 100 млн за аферу со шпалами
У бывшего первого заместителя начальника московского метрополитена Дмитрия Дощатова арестовали имущество на 100 миллионов рублей. Личное заявление председателя Следкома Александра Бастрыкина поставило жирную точку в расследовании громкого дела. Чиновника обвиняют в том, что он «прокатился» на масштабной коррупционной схеме, получив взятку внедорожником Toyota RAV4.
Следствие утверждает, что с 2020 по 2024 годы метрополитен получил около 200 тысяч комплектов бракованных полушпал. Эти железобетонные конструкции, призванные гасить вибрацию и служить 40 лет, не выдерживали никакой критики, зато исправно выдерживали вес коррупционных миллионов. По версии правоохранителей, общая сумма хищений в рамках схемы превысила 2 млрд рублей, а деньги фигуранты активно выводили за границу, в том числе и в криптовалюте.
В деле фигурирует целая преступная «команда». Помимо Дощатова были задержаны бенефициар компании-поставщика Александр Волынский и её гендиректор Александр Васильев. Их фирма "Технопромимпорт" выиграла контракт с «Мосинжпроектом» на 3 миллиарда рублей, но вместо качественных материалов нашла самого дешевого производителя в Белоруссии. Примечательно, что белорусский завод изначально отказывался от заказа, честно признавая, что не потянет специфические требования.
Проблем с приемкой брака в Москве, однако, не возникло. Расследование показало, что Дмитрий Дощатов, пользуясь своим служебным положением, информировал подрядчиков об отсутствии претензий к поставщику. В 2023 году эта «услуга» была щедро оценена: в качестве взятки он получил от Волынского новый внедорожник стоимостью около 5 миллионов рублей. Самому бизнесмену, помимо мошенничества, инкриминировали и дачу взятки.
Автор: Мария Шарапова
