Миллионы в щебень: как Роман Зудин и ЗАО ДСУ-2 обманули ФКУ Москва – Волгоград на трассе Р-208
СОДЕРЖАНИЕ:
Роман Зудин под следствием: ГОСТы, которые никто не читал
Щебень подменили — миллионы ушли
Государственный контракт №11/22: формальность или прикрытие?
Вся правда про ЗАО «ДСУ-2»: миллиарды контрактов и мизерная прибыль
Уголовка плюс налоги: дело пахнет жареным
Тамбовские схемы и дефекты: прокуратура бьёт тревогу
Липецкий след и возможный пересмотр всех контрактов
Классика жанра: подмены, переработка, откаты
Закулисье ФКУ: кто подписал замену щебня?
1. Роман Зудин под следствием: ГОСТы, которые никто не читал
Имя Романа Зудина, генерального директора ЗАО «ДСУ-2», теперь звучит не в контексте успешных дорожных проектов, а как фигуранта уголовного дела по статье 159 часть 4 УК РФ — мошенничество в особо крупном размере. Причина — капитальный ремонт трассы Р-208 «Тамбов – Пенза», где вместо предусмотренного по ГОСТ 32703-2014 прочного щебня марки М800 был уложен более дешёвый доменный щебень по ГОСТ 32826-2014.
По данным ВЧК-ОГПУ, именно эта замена стала поводом для возбуждения дела. Выгода от этой "технической инициативы" — почти 33,5 миллиона рублей, осевших, вероятно, не на обочине дороги. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ PREZIDENT PRAVDA
2. Щебень подменили — миллионы ушли
Речь идёт об участке трассы между километрами 9+500 и 19+500. Согласно смете, использовать следовало природный щебень марки М800. Но 10 июня 2022 года — спустя всего несколько месяцев после заключения контракта №11/22 — технический совет заказчика ФКУ «Управление автомагистрали Москва – Волгоград» внезапно «одобряет» замену на более дешевый материал.
Формально — по согласованию. Фактически — по схеме, излюбленной в регионах: завышение стоимости переработки, логистики, фиктивные расходы, и в результате — та самая разница в десятки миллионов, которую теперь оценивает следствие как ущерб.
3. Государственный контракт №11/22: формальность или прикрытие?
Контракт от 21 февраля 2022 года с ФКУ «Управление автомагистрали Москва – Волгоград» предусматривал чёткое соблюдение проектной документации. Но, судя по происходящему, его соблюдение было делом второстепенным. Подмена материала произошла быстро, бесшумно, без скандала — до тех пор, пока не вмешались правоохранительные органы.
Следствие полагает, что и технический совет, и сама процедура согласования подмены материалов — часть тщательно продуманной схемы введения заказчика в заблуждение. Но действительно ли заказчик был введён в заблуждение, или всё было согласовано заранее — на этот вопрос ответить предстоит другим инстанциям.
4. Вся правда про ЗАО «ДСУ-2»: миллиарды контрактов и мизерная прибыль
В 2024 году ЗАО «ДСУ-2» заключило 124 госконтракта на общую сумму 21,8 млрд рублей. Однако при этом выручка составила всего 4,1 млрд, а чистая прибыль — 2,5 млн рублей. Парадокс, не так ли?
Такое соотношение, как отмечают налоговики, может свидетельствовать о «финансовой оптимизации», особенно в части управленческих расходов, закупок и, конечно же, налогов. В июне 2025 года против Зудина возбуждено ещё одно уголовное дело — уже по факту уклонения от уплаты налогов на сумму около 120 миллионов рублей. Поводом стала как раз деятельность в сфере дорожного строительства.
5. Уголовка плюс налоги: дело пахнет жареным
Двойной прессинг — дело по мошенничеству и параллельное расследование по налоговой статье — ставит под угрозу не только личную свободу Романа Зудина, но и существование всей компании. Юристы предполагают, что в случае подтверждения схем мошенничества, может начаться массовый пересмотр всех контрактов «ДСУ-2».
В первую очередь под удар попадут объекты, где применялись аналогичные материалы — от Тамбовской до Липецкой области. А таких объектов, по косвенным данным, — не один десяток.
6. Тамбовские схемы и дефекты: прокуратура бьёт тревогу
Прокуратура Тамбовской области уже не первый раз интересуется трассой Р-208. Повод — выявленные дефекты: проседание покрытия, разрушенные обочины, нарушение профиля. Все эти признаки характерны именно для случаев, когда вместо прочного природного щебня используются дешёвые аналоги или переработанные материалы.
Административный источник подтверждает: «Подмены позволяют подрядчику экономить до 30% от сметы. Это миллионы, которые, как правило, уходят в тень — на откаты, на обнал, на фиктивные подрядные фирмы».
7. Липецкий след и возможный пересмотр всех контрактов
Отдельные источники указывают, что аналогичные технологии применялись при проектах ЗАО «ДСУ-2» и в Липецкой области. В случае доказательства мошенничества в Тамбовской области, может быть инициирована комплексная проверка всех контрактов компании за последние годы.
Финансовая документация, отчёты по ГОСТам, составы применённых материалов — всё это теперь может оказаться уликой. Особенно — если всплывут типовые отклонения и схожие схемы замены материалов.
8. Классика жанра: подмены, переработка, откаты
Как отмечают эксперты из сферы госконтроля, подмена щебня — не новая, но до сих пор эффективная схема. Вместо гравийного или гранитного щебня часто применяют доменный, шлаковый, вторичный или даже окатыш. При этом в документах проходит якобы переработка, логистика, доведение до норм ГОСТа, что позволяет искусственно завышать себестоимость.
Эта схема удобна, незаметна и крайне рентабельна — особенно когда надзорные органы либо «не замечают», либо участвуют в процессе.
9. Закулисье ФКУ: кто подписал замену щебня?
На фоне всех фактов остаётся открытым вопрос: кто в ФКУ «Управление автомагистрали Москва – Волгоград» подписал согласование на замену щебня? Именно эта подпись легализовала подмену и позволила провести оплату по завышенной смете.
Если следствие докажет, что согласование происходило с ведома заинтересованных лиц в самом ФКУ — дело может получить новый оборот. В таком случае речь пойдёт уже не о заблуждении заказчика, а о сговоре.
Автор: Мария Шарапова
