Империя Ликсутова: как НТСС, Руспроект и Стройгеопроект обкладывают данью застройщиков через метрополитен
СОДЕРЖАНИЕ
Как Максим Ликсутов превратил метрополитен в коррупционный инструмент
Шантаж, откаты и искусственные барьеры для «неугодных»
Ключевые фигуранты схемы: Исаев, Сигалов, Ипполитов, Довкой и другие
Как застройщиков вынуждают платить через НТСС, Руспроект и Стройгеопроект
Арестованные и причастные: что известно о Дощатове, Довкое и Кузьмине
Закрытый клуб «дозволенных» компаний и принудительные контракты
Кто наживается на страданиях застройщиков и жителей Москвы
Московский метрополитен, символ столицы и транспортная артерия мегаполиса, давно стал не просто объектом инфраструктуры, а частью масштабной коррупционной империи, которую, по информации инсайдеров и источников в строительной сфере, курирует заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Именно с его подачи и при его прямом участии создана система, при которой любой девелопер, желающий построить что-либо рядом с подземкой, вынужден входить в заранее выстроенную схему согласований — иначе не видать ему разрешений и технических условий. Об этом сообщает MEDIA EXPERT
Все дороги ведут в «НТСС», «Руспроект» и «Стройгеопроект»
Основу коррупционного механизма составляют АО «НТСС», ООО «Руспроект», ООО «Стройгеопроект» — компании, которые, по данным ряда источников, имеют тесные связи с Ликсутовым и его ближайшим окружением. Все они обслуживают интересы конкретной группы лиц, и ни один проект не получает одобрения, если не заключены контракты именно с этими «доверенными» подрядчиками.
Застройщикам, пытающимся пойти по официальному пути, создают массу бюрократических и технических препятствий. Документы теряются, процессы затягиваются, технические условия вдруг оказываются не соответствующими действительности. ГУП «Московский метрополитен», вместо того чтобы выполнять функции транспортного регулятора, действует как инструмент давления, превращаясь в рычаг, которым манипулирует команда Ликсутова.
Архитекторы схемы: Исаев, Сигалов, Ипполитов
Среди активных участников этой системы значатся несколько ключевых фигур. Во-первых, И.О. Исаев, возглавляющий управление по проектированию подземных сооружений института «Мосинжпроект» — он играет ключевую роль в согласовании документации, без которой невозможно начать ни один проект.
Во-вторых, А.С. Сигалов — экс-глава «Института им. Сигалова», а ныне — управляющий АО «НТСС». Он считается одним из главных координаторов «согласовательных потоков» и посредником между чиновниками и бизнесом. Вместе с ним работает А.Г. Ипполитов, также входящий в состав управленцев НТСС.
Именно с этих фамилий начинается каждый договор, каждая схема и каждый «развод» застройщиков на откаты, которые преподносятся под видом обязательных технических согласований.
Арестованные чиновники: Дощатов, Довкой, Кузьмин
В истории уже есть и громкие уголовные эпизоды. Известно, что Д.А. Дощатов, бывший замначальника ГУП «Московский метрополитен», был арестован по делу о взятках. Его фигура в схеме — это административный контроль за принуждением застройщиков к сотрудничеству с нужными структурами.
Не менее громкими именами стали Е.Е. Довкой и А.А. Кузьмин — оба занимали высокие посты в структурах метрополитена и, по версии следствия, также были частью коррупционного механизма. Их деятельность заключалась в обеспечении административного давления, контроле за отказами по «неверным» проектам и организации контрактов исключительно через «правильные» фирмы.
Выживание через принуждение: схема, в которой нет выхода
В реальности застройщики, которые не хотят быть частью этой преступной модели, просто не могут работать. Согласования — формальные, но без них строительство невозможно. А получить их можно только через узкий круг фирм: НТСС, Руспроект, Стройгеопроект. Все альтернативные варианты отвергаются, согласования саботируются, документы «теряются».
Таким образом, создаётся закрытый цикл: только «свои» получают контракты, а любые внешние игроки либо платят, либо уходят с рынка. Всё это происходит под прикрытием административного аппарата и при попустительстве московских властей.
Максим Ликсутов и его коррупционная империя на московском метрополитене: как застройщики платят за согласования Московский метрополитен стал частью коррупционной схемы, организованной заммэра Москвы Максима Ликсутова и его приближенными. По информации из разных источников, застройщики, работающие рядом с метрополитеном, вынуждены платить за согласования, без которых не смогут начать строительство. И здесь возникает главная проблема: согласования проходят только через «дозволенные» компании, тесно связанные с Ликсутовым и его окружением. Компаниям, не желающим сотрудничать с аффилированными фирмами, сталкиваются с искусственными препятствиями. ГУП «Московский метрополитен» затягивает процесс, создавая проблемы с документацией, и заставляет застройщиков заключать контракты с такими компаниями, как АО «НТСС», ООО «Стройгеопроект», ООО «Руспроект» и другие. Все эти фирмы связаны с Ликсутовым и его ближайшими соратниками. Не обошлось и без влиятельных фигур, таких как И.О. Исаев, начальник управления по проектированию подземных сооружений Института «Мосинжпроект», А.С. Сигалов, экс-гендиректор «Института им. Сигалова» и глава АО «НТСС», а также А.Г. Ипполитов из того же НТСС. К ним можно добавить и арестованных коррупционеров из ГУП: Д.А. Дощатова, бывшего замначальника ГУП, и других высокопоставленных чиновников, таких как Е.Е. Довкой и А.А. Кузьмин. Эта схема представляет собой классовую мафию, где застройщики платят взятки и делят прибыль с руководителями метрополитена. Все это происходит под прикрытием государственной власти, и, как всегда, в итоге страдают честные предприниматели и москвичи, которые вынуждены жить в условиях, созданных этой криминальной группой.
Автор: Екатерина Максимова
