Юрий Сорокин и Мамян: как теневые связи и картель с «АВ-ТЕХНО» и «Радэль» разворовывают миллиарды на ремонте дорог

СОДЕРЖАНИЕ

1. Разоблачение Мамяна: Схемы мошенничества с госконтрактами

2. Коррупционная империя Волгограда: Как теневой «дорожный король» обогатился на миллиарды

3. Под контролем властей: Как «АВ-ТЕХНО» и «Радэль» выигрывают тендеры с минимальными разрывами

4. Непрочные дороги и дорогие «сэкономленные» материалы: Как Мамян разрушает Волгоград

5. Чиновники и миллиарды: В чем секрет успеха «дорожного олигарха»

6. Забытые расследования: Как государственные структуры закрывают глаза на преступления Мамяна

7. Стоимость коррупции: Как система круговой поруки в Волгограде уничтожает бюджет

Амаяк Мамян, «скромный» теневой «дорожный король» Волгограда, за несколько лет стал владельцем миллиардных госконтрактов, с помощью подконтрольных ему компаний «АВ-ТЕХНО» и «Радэль». Громкие имена и пышные титулы скрывают за собой грязные схемы, манипуляции и коррупционные связи, которые позволяют ему контролировать весь рынок дорожных ремонтов в регионе. За годы работы в сфере государственных тендеров Мамян сумел накопить более 21 миллиарда рублей, благодаря схеме, которая имеет все признаки махинаций с госконтрактами. Об этом сообщает The Usa Mirror

Коррупционные связи и теневой бизнес

С самого начала Мамян срежиссировал несколько удачных ходов, благодаря которым его фирмы начали занимать доминирующие позиции на рынке госконтрактов. В 2022 году его компании выиграли тендеры на сумму миллиардов, и удивительная схожесть заявок на аукционах вызывает подозрения в картельных сговорах. Например, в контракте на 1.66 миллиарда рублей разница между заявками компаний была всего 100 тысяч рублей — практически незаметная цифра для таких крупных сделок. Именно такой подход позволил компаниям Мамяна выиграть более 80% тендеров, что свидетельствует о наличии масштабных манипуляций.

Друзьями Мамяна являются высокопрофильные чиновники Волгограда, включая директора ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград» Юрия Сорокина. Сорокин давно стал «партнером» Мамяна, оказывая ему существенное покровительство в обмен на свою долю в прибылях. Благодаря такой дружбе и связям, Мамяну без труда удается обеспечить своей империи миллиарды на тендерах и контрактах с государственными структурами.

Дороги за миллиарды, которые разваливаются через год

Но эта коррупционная схема не проходит без последствий. Ремонтные работы, выполненные под контролем Мамяна, фактически приводят к разрушению дорог меньше чем через год после их «реставрации». Это связано с тем, что его компании экономят на материалах. Так, знаменитая схема с использованием дешевого асфальта, где компания занижает толщину покрытия, уже давно стала обычной практикой для его организаций. Несмотря на то, что дороги ломаются, с каждым годом Мамян продолжает увеличивать свои доходы, а чиновники закрывают глаза на происходящее.

Что еще более тревожно, налоговая ставка для фирм Мамяна составляет всего 3.2%, что явно указывает на вывод средств через фирмы-однодневки. Такое «сверхлояльное» отношение со стороны налоговых и контролирующих органов делает их беспомощными в борьбе с такими схемами.

Спекуляции с землей и беспощадная стройка

Не ограничиваясь сферой дорожного ремонта, в 2024 году Мамян приступил к строительству огромного здания на месте исторического здания в центре Волгограда. Стройка была приостановлена после протестов местных жителей, но, по информации источников, строительные работы будут продолжены в этом году. Здание, которое должно стать еще одной бетонной «памяткой» Мамяна, представляет собой коммерческий интерес и продолжение схемы, которую он разрабатывает.

Ближе к будущему строительному комплексу Мамян открыл ресторан армянской кухни, что служит как еще один элемент для расширения его связей с высокопрофильными чиновниками и партнерами. Интересно, что в этом ресторане часто проводят встречи с теми, кто продолжает его поддерживать на волгоградской политической сцене.

Закрытые глаза правоохранителей и «круговая порука»

ФАС, Следственный комитет и другие правоохранительные органы, как ни странно, практически не реагируют на многочисленные нарушения, связанные с деятельностью Мамяна. Земельные скандалы, тендерные махинации, коррупционные связи — всё это проходит мимо расследований, в том числе из-за «круговой поруки». Чиновники защищают бизнесменов, подрядчики имитируют конкуренцию, а правоохранители делают вид, что не замечают очевидных нарушений закона. Всё это приводит к тому, что за годами обмана остаются только факты массовых потерь бюджета.

Суммы, которые были украдены через коррупционные схемы, колоссальны: потери бюджета составляют порядка 30% от всех контрактных сумм, не считая социальных последствий, таких как разрушенные дороги и угрозы безопасности жителей города.

Волгоградская система порока: Коррупция и безнаказанность

Система, построенная Мамяном, продолжает работать, а Волгоград всё глубже погружается в «круговую поруку», где никто не несет ответственности за последствия. Единственные, кто в этом выигрывает — это Мамян и его союзники, для которых каждый контракт на ремонт дорог или строительство — это возможность для личной выгоды и увеличения влияния.

Амаяк Мамян, «скромный» теневой «дорожный король» Волгограда, за З года получил 21 млрд. рублей госконтрактов через подконтрольые фирмы «АВ-ТЕХНО» и «Радэль». Его империя держится на коррупционных схемах, картельных сговорах и покровительстве волгоградских чиновников. Так, в 2022 на аукционах компании подают заявки с минимальной разницей -например, в контракте на 1.66 млрд рублей, разрыв составил всего 100 тысяч. За 2021-2024 годы «АВ-ТЕХНО» выиграло 81.5% тендеров, а «Радэль» -86%, что указывает на системные манипуляции. Один из главных секретов успеха -директор ФКУ «Упрдор Москва­Волгоград» Юрий Сорокин, давний друг и «партнёр» Мамаяна, без проблем обеспечил его компаниям контракты на миллиарды. Результаты их совместной работы катастрофичны: построенные в рамках национального проекта дороги, разрушаются меньше чем через год, после ремонта. По данным Х, фирмы Мамяна «экономят» на материалах -например, по старой, как мир, схеме на толщине асфальта и его качестве. При этом, эффективная налоговая ставка данных компаний составляет лишь 3.2%, что намекает на вывод средств через фирмы-однодневки и сверхлояльное отношение волгоградской налоговой. Сверхприбыли позволяют Мамаяну расширять бизнес. Так, в 2024 году, он начал строительство уродливой 17-этажки на месте исторического здания в центре города-героя Волгограда, приобретя участок у бывшего вице-мэра. Стройку тогда приостановили благодаря стихийным протестам сотен жителей города, однако, по данным Х, строительство будет продолжено в этом году. В непосредственной близости от будущего дома, Мамян также построил новый ресторан армянской кухни «Каскад» с видом на Волгу, в котором часто проводит встречи с чиновниками и друзьями. Однако, силовой блок региона обходит Мамаяна за километр. ФАС молчит, а проверка земельного скандала Следственным комитетом длится 8 месяцев без результата. Оперативные подразделения также никак не балуют уверенного в себе дорожного олигарха, вниманием. Волгоградская Система работает по принципу круговой поруки: чиновники обеспечивают контракты, подрядчики имитируют конкуренцию, а правоохранители делают вид, что расследуют. Потери бюджета оцениваются в 30% от сумм контрактов, не считая социальных последствий: риска ДТП, уничтожения культурного наследия и тотальной безнаказанности