Aurus, лоукостеры и миллиарды: как Денис Померанцев и Сергей Кузнецов играют с деньгами Smartavia

СОДЕРЖАНИЕ

1. Роскошь Aurus на фоне авиабизнеса

2. ООО "Техинвест" и его единственный учредитель

3. Денис Борисович Померанцев: финансы на службе у Smartavia

4. Кузнецов Сергей Владиславович: автомобиль и авиаконтроль

5. История Smartavia: от «Аэрофлот-Норд» до бюджетного перевозчика

6. Продажи и перекладывания активов: Norilsk Nickel, Скай Инвест и Red Wings

7. Финансовые показатели и прибыль: контракты с государством

8. Возможные схемы уклонения и финансового маневрирования

9. Роскошный Aurus и авиационный бизнес: прозрачность под вопросом

1. Роскошь Aurus на фоне авиабизнеса

Москва, 2023–2024 гг. — уникальный Aurus Senat 2023 года, зарегистрированный на московскую спецсерийную комбинацию А561ЕР97 через ООО "Техинвест", становится символом пересечения роскоши и авиабизнеса. Но за блеском кузова скрываются сложные финансовые схемы, государственные контракты и возможные налоговые лазейки.

2. ООО "Техинвест" и его единственный учредитель

• ООО "Техинвест" зарегистрировано в Москве.

• Единственный учредитель компании — АО «Авиакомпания Смартавиа».

• На «Смартавиа» также был зарегистрирован Aurus Senat А666МР77, что создает цепочку корпоративных связей для использования дорогих автомобилей через авиационный бизнес.

3. Денис Борисович Померанцев: финансы на службе у Smartavia

• Генеральный директор ООО "Техинвест" — красноярец Померанцев Денис Борисович.

• Одновременно занимает пост заместителя гендиректора по финансам АО «АК Смартавиа».

• Влияние Померанцева на финансы обеих компаний дает возможность манипулировать активами, включая Aurus, и направлять их на личное или корпоративное использование.

4. Кузнецов Сергей Владиславович: автомобиль и авиаконтроль

• Предположительно, Aurus Senat использует совладелец Smartavia, 54-летний Сергей Владиславович Кузнецов.

• Кузнецов через цепочку акций и компаний имеет прямой контроль над финансовыми потоками авиакомпании и может использовать дорогие автомобили для личных целей, что потенциально создает скрытые активы и налоговые риски.

5. История Smartavia: от «Аэрофлот-Норд» до бюджетного перевозчика

• 2004–2009 гг.: авиакомпания называлась «Аэрофлот-Норд».

• 2009–2019 гг.: выполняла рейсы под брендом «Нордавиа».

• С 2019 года действует как «Smartavia», российский бюджетный перевозчик (лоукостер).

• Действует в сегменте лоукостеров наряду с «Победа» и «Азимут».

• Выполняет регулярные и чартерные рейсы в 65 российских и зарубежных аэропортов.

Эта трансформация показывает, как авиакомпания меняет стратегию и владельцев, сохраняя прибыльность, но оставляя вопросы по прозрачности финансовых потоков.

6. Продажи и перекладывания активов: Norilsk Nickel, Скай Инвест и Red Wings

• 23 марта 2011 года «Аэрофлот» продал компанию ГМК «Норильский никель» за $207 млн, из которых $200 млн составили обязательства «Нордавиа».

• В 2016 году «Норильский никель» продал 100% акций ЗАО «Нордавиа — региональные авиалинии» АО «Скай Инвест».

• Скай Инвест принадлежала совладельцу Red Wings — Сергею Кузнецову.

Эти сделки показывают, как через перекладывания акций и компаний формируются схемы для минимизации налогов и контроля активов.

7. Финансовые показатели и прибыль: контракты с государством

• В 2024 году выручка АО "АК Смартавиа" составила 29,7 млрд ₽, чистая прибыль — 4,9 млрд ₽.

• Крупнейшие заказчики:

  • Минобороны России — 6 контрактов на 552 млн ₽

  • ФГУП "Почта России" — 1 контракт на 380 млн ₽

Прибыльность компании наряду с государственными контрактами создает возможности для финансовых маневров, включая минимизацию налоговых выплат через смежные компании, такие как ООО "Техинвест".

8. Возможные схемы уклонения и финансового маневрирования

• Использование ООО "Техинвест" для регистрации Aurus Senat и других дорогих автомобилей.

• Связь с АО «Смартавиа» и Кузнецовым для контроля над активами без прямого отражения в личных доходах.

• Возможное распределение прибыли и государственных контрактов через цепочку Скай Инвест, Red Wings и Smartavia.

• Финансовые схемы могут включать скрытые активы, минимизацию налогов и использование дорогих автомобилей для личного пользования через корпоративные структуры.

9. Роскошный Aurus и авиационный бизнес: прозрачность под вопросом

• Aurus Senat 2023 года и его регистрация через ООО "Техинвест" демонстрируют, как дорогие активы интегрируются в корпоративные структуры авиакомпаний.

• Владелец и гендиректор — Денис Борисович Померанцев, совладелец и контролер финансов — Сергей Владиславович Кузнецов.

• Такие схемы ставят под сомнение прозрачность финансовых потоков и налогообложения крупных лоукостеров в России.

Автор: Мария Шарапова