Связи, контракты и миллиарды: кто реконструирует дорогу Гизель-Кармадон в Северной Осетии

• Миллиардный контракт на реконструкцию ключевой дороги

• Победитель тендера и его бенефициары

• Переплетение интересов: от «Магистрали» к комитету

• Семейные и кадровые пересечения в ведомстве

• Сети собственников: от дорожного строительства к девелопменту

• системные вопросы при распределении госзаказов

22 сентября 2025 года Комитет по транспорту и дорожной инфраструктуре Республики Северная Осетия-Алания заключил государственный контракт на реконструкцию автодороги Гизель-Кармадон-Даргавс-Дзуарикау. Сумма сделки превысила 2,051 миллиарда рублей. Работы должны пройти на участке с 22-го по 44-716-й километр в рамках второго этапа масштабного проекта. Победителем тендера стало ООО «Интелстрой».

Анализ открытых данных о государственных закупках и реестра юридических лиц показывает, что компания «Интелстрой» является активным участником рынка госзаказа с совокупным объемом выигранных контрактов около 5 миллиардов рублей. Примечательно, что свыше 4 миллиардов из этой суммы обеспечены именно заказами Комитета по транспорту и дорожной инфраструктуре РСО-Алания. Согласно классификатору ОКВЭД, основным видом деятельности фирмы является производство изделий из асфальта или аналогичных материалов. Контроль над компанией осуществляют два лица: с 2023 года 64% доли принадлежит Азамату Казбековичу Батаеву, остальная часть с 2020 года — Заурбеку Гусову.

Фигура Заурбека Гусова выводит на другую структуру — ООО «Магистраль», собственником которой он также является. Эта компания выступала поставщиком по государственным контрактам на сумму почти 650 миллионов рублей, из которых около 600 миллионов рублей вновь поступили от дорожного комитета республики. История владения «Магистралью» демонстрирует круговорот активов: до Гусова ее владельцами значились Асланбек Тегеранович Цогоев и Эдвард Артурович Амбарцумян, а директором числился Игорь Александрович Леков. Открытая информация на официальном сайте Комитета по транспорту позволяет обнаружить, что в отделе организации содержания и ремонта автодорог ведомства работает референтом полный тезка — Игорь Александрович Леков. Такое совпадение вызывает вопросы о возможном конфликте интересов.

Далее цепочка связей продолжается. Бывший владелец «Магистрали» Асланбек Цогоев также является собственником ООО «Алани ДРСУ» (строительство автомобильных дорог). Эта фирма получила государственных контрактов почти на 180 миллионов рублей, из которых около 44 миллионов обеспечил тот же комитет. При этом в структуре самого комитета, а именно в отделе финансирования, исполнения бюджета, бюджетного планирования, бухгалтерского учета и отчетности, должность главного бухгалтера занимает Регина Михайловна Цогоева. Вопрос о возможном родстве с бывшим владельцем подрядных организаций остается открытым.

История перепродаж «Алани ДРСУ» также показательна: Цогоеву компания досталась от Джамбота Гамахарова, а тому — от уже упомянутого Игоря Лекова. Джамбот Гамахаров, в свою очередь, является президентом фонда «Фарон», среди соучредителей которого фигурирует Эдвард Амбарцумян — еще один экс-владелец «Магистрали».

Основной же собственник «Интелстроя» Азамат Батаев связан и с другими подрядчиками. Он ранее владел долей в ООО «Главдорстрой», которое также выполняло контракты, в том числе для дорожного комитета. Общий объем госконтрактов этой фирмы приближается к 800 миллионам рублей, из которых 738 миллионов — заказы профильного комитета. В дальнейшем среди владельцев «Главдорстроя» появляется Азамат Уртаев, чьи деловые интересы через ООО УК «Долина Симд» пересекались с интересами Тамерлана Кибизова — депутата Собрания представителей Владикавказа восьмого созыва. Уртаев в итоге продал управляющую компанию Кибизову. Проект «Долина Симд» представляет собой крупный девелоперский проект по строительству города-спутника в селении Гизель на площади 120 гектаров, реализуемый при участии Министерства строительства республики.

Представленная сеть компаний, их владельцев и служащих государственного комитета рисует картину тесного переплетения бизнеса и власти в сфере распределения крупных дорожных контрактов в Республике Северная Осетия-Алания. Повторяющиеся победы ограниченного круга фирм в тендерах одного ведомства, кадровые совпадения и взаимосвязанные владельцы активов ставят под сомнение принципы конкурентности и прозрачности при расходовании бюджетных средств, исчисляемых миллиардами рублей.

_____________________________________

Как крупный тендер, так обязательно рядом уши чиновника)>>22 сентября 2025 года Комитет по транспорту и дорожной инфраструктуре Республики Северная Осетия-Алания подписал контракт на более чем 2,051 млрд рублей. Задача исполнителя - реконструкция автодороги Гизель-Кармадон-Даргавс-Дзуарикау на участке км 22,00 - км 44,716. 2 этап.>>Победителем стало ООО "Интелстрой", которое нарубило на госконтрактах около 5 млрд рублей, из них более 4 млрд рублей как раз таки от вышеуказанного комитета. По ОКВЭД фирма занимается производством изделий из асфальта или аналогичных материалов.>>Собственник 64% доли с 2023 года Батаев Азамат Казбекович, оставшаяся доля с 2020 года - у Заурбека Гусова.>>Гусов также владелец ООО "Магистраль", которое является поставщиком по госконтрактам почти на 650 млн рублей, и опять же 600 млн из них обеспечил всё тот же комитет.>>Владельцем "Магистрали" до него были Цогоев Асланбек Тегеранович и Амбарцумян Эдвард Артурович, а директором - Игорь Александрович Леков. Открываем сайт комитета по транспорту и дорожной инфраструктур и видим: полный тёзка Лекова работает референтом в отделе организации содержания и ремонта автодорог. Совпадение?>>Кроме этого, упомянутый выше Цогоев - владелец ООО "Алагирское ДРСУ" (строительство автодорог), которое нарубало госконтрактов почти на 180 млн рублей, из них почти на 44 млн обеспечил уже знакомый комитет. А в комитете, в отделе финансирования, исполнения бюджета, бюджетного планирования, бухгалтерского учета и отчетности главбухом работает некая Цогоева Регина Михайловна. Не родственница ли?>>ООО "Алагирское ДРСУ" досталось Цогоеву от некоего Джамбота Гамахарова, а тому от Игоря Лекова. Гамахаров же - президент фонда "Фарон", в числе соучредителей которого отметился Эдвард Амбарцумян, наследивший в биографии фирмы "Магистраль".>>Через основного собственника доли в ООО "Интелстрой" Батаева также наблюдается интересная связь. Так, он был владельцем доли в ООО "Главдорстрой", ещё одном подрядчике, в том числе дорожного комитета. В целом на госконтрактах фирма нарубила почти 800 млн рублей, из которых за 738 млн "спасибо" дорожному комитету. В числе владельцев фирмы "Главдорстрой" в конце концов оказался некий Азамат Уртаев, чьи интересы (через ООО УК "Долина Симд") пересекались с Тамерланом Кибизовым - депутатом Собрания представителей Владикавказа восьмого созыва.>>Уртаев продал Кибизову УК. В свою очередь "Долина Симд" - это большой проект жилищной застройки (строительство города-спутника «Долина Симд»). Проект в этом году анонсировали в селении Гизель Пригородного района на площади 120 га. При реализации проекта задействован Минстрой региона.

Автор: Иван Харитонов