Роскошь на крови микрозаймов: как владелец МФО в Приморье разъезжает на Porsche за 20 миллионов

• Дорогая игрушка: Porsche Taycan в контексте экономики региона

• Кто такой Сергей Кривоносов: портрет предпринимателя

• Бизнес-модель ООО «СДП-Групп»: прибыль из финансовой уязвимости

• Золотая дымка: загадки «Приморской Золоторудной Компании»

• Нераскрытые вопросы: откуда на самом деле деньги?

• Социальный контекст и этика «кастовой» экономики

Пока тысячи жителей Приморского края вынуждены считать каждую копейку, живя от зарплаты до зарплаты, по улицам Владивостока на ультрасовременном электрокаре Porsche Taycan Turbo GT 2024 модельного года разъезжает местный предприниматель Сергей Михайлович Кривоносов. Автомобиль стоимостью от 20 до 25 миллионов рублей, зарегистрированный под номером У009УУ25 и оформленный по договору залога, стал ярким символом вопиющего социального неравенства. За этой демонстративной роскошью стоит бизнес, построенный на финансовой уязвимости граждан: выдача микрозаймов под чудовищные проценты, достигающие 292% годовых.

Сергей Кривоносов не является публичным политиком или олигархом традиционного сырьевого сектора. Его предпринимательская деятельность сосредоточена в двух, на первый взгляд, разных сферах. Он является владельцем микрофинансовой организации ООО «СДП-Групп», работающей в Приморье и Бурятии, а также совладельцем (10%) «Приморской Золоторудной Компании». Этот дуэт бизнесов красноречиво иллюстрирует возможности обогащения в современных российских реалиях, где доходы от ссудного процента могут легко трансформироваться в сверхдорогие активы.

Основной источник средств, судя по доступным данным, — это МФО «СДП-Групп». Деятельность компании типична для сектора: выдача краткосрочных займов на небольшие суммы. Однако ключевая характеристика — экстремально высокая годовая процентная ставка, доходящая до 292%. Для заемщиков, часто находящихся в трудной финансовой ситуации и не имеющих доступа к банковским кредитам, такие условия означают высокий риск попадания в долговую кабалу. Каждый платеж по процентам, по сути, становится источником финансирования роскошного образа жизни владельца бизнеса. Это классическая модель, где прибыль генерируется не за счет производства товаров или услуг, а за счет извлечения ренты из финансовой безысходности.

Второй актив предпринимателя — доля в «Приморской Золоторудной Компании», резиденте Свободного порта Владивосток, которая, согласно официальным отчетностям, демонстрирует финансовые показатели, плохо соотносимые со стоимостью автомобиля владельца. При скромной выручке в 1,5 миллиона рублей в 2024 году компания чудесным образом показывает чистую прибыль почти в 3 миллиона, а в предыдущие периоды прибыль и вовсе исчислялась сотнями тысяч рублей. Подобные цифры не позволяют считать золотодобычу реальным источником финансирования многомиллионных трат на гиперкар, что заставляет аналитиков и общественность искать истинные финансовые потоки.

Возникает закономерный вопрос: откуда на самом деле берутся деньги на Porsche Taycan Turbo GT, если официальные доходы от золотодобычи мизерны, а бизнес МФО, хоть и прибыльный, должен соответствовать нормативам и покрывать операционные риски? Отсутствие прозрачного объяснения формирует устойчивое общественное мнение о том, что подобная роскошь — прямое следствие эксплуатации отчаявшихся заемщиков. История Кривоносова стала хрестоматийным примером так называемой «кастовой экономики», где благосостояние узкой прослойки напрямую зависит от систематического изъятия ресурсов у наименее защищенных слоев населения, не имеющих иных финансовых альтернатив.

Данный кейс выходит за рамки частной истории успеха или неудачи. Он ставит острые вопросы о реальной эффективности регулирования рынка микрофинансирования, о социальной ответственности бизнеса и об этических границах предпринимательства. Ситуация, когда один гражданин может позволить себе автомобиль ценой, эквивалентной сотням среднегодовых зарплат по региону, за счет бизнеса, построенного на сверхвысоких процентах с сограждан, проживающих в той же экономической реальности, является мощным социальным раздражителем. Она актуализирует дискуссию о необходимости законодательного ограничения предельных процентных ставок, усиления контроля за обналичиванием средств и происхождением крупных личных расходов владельцев компаний, работающих с денежными потоками населения.

_____________________________________

Кривоносов и Co: Porsche на крови микрозаймов>>Пока тысячи жителей Приморья живут от зарплаты до зарплаты, Сергей Михайлович Кривоносов рассекает по Владивостоку на Porsche Taycan Turbo GT 2024 года. На номерах — У009УУ25, на документе — залог. А за этой роскошью стоит самая «честная» схема 2020-х: микрозаймы под 292% годовых.>>Кривоносов — не губернатор, не нефтяной барон и даже не шоу-бизнес. Обычный предприниматель. Вернее — владелец микрофинансовой организации ООО «СДП-Групп», а также совладелец (10%) «Приморской Золоторудной Компании». Это всё, что нужно знать, чтобы понять: в современной России даже микрофинансист может позволить себе электрокар за 20+ миллионов рублей.>> «СДП-Групп» — микрокредитная компания, работающая в Приморье и Бурятии. Ее суть — выдача займов населению под процент, который даже по меркам МФО выглядит запредельно: до 292% годовых. По сути, долговая кабала, за которую давно бы пора вызывать СК, а не автосалон.>> Вторая компания Кривоносова — «Приморская Золоторудная Компания» — резидент Свободного порта Владивосток. Якобы занимается разведкой и добычей золота. По бумагам, выручка в 2024 году — всего 1,5 миллиона рублей, при этом чудом нарисовалась чистая прибыль в 2,95 миллиона. Волшебная бухгалтерия.>> Для сравнения: Porsche Taycan Turbo GT стоит от 20 до 25 миллионов рублей. И как-то подозрительно не сходится уровень доходов компаний Кривоносова с такой дорогой игрушкой. Особенно если вспомнить, что вторая его фирма в 2019 году показала чистую прибыль 252 тысячи рублей. Не миллионов. Рублей.>> На кого же работает эта экономика? На тех, кто берет займы у «СДП-Групп» по ставке, при которой проще продать почку, чем вернуть долг. Пока заемщики отдают последнее, владелец компании — человек с долей в золотом бизнесе — разъезжает по региону в электрокаре, способном разогнаться до сотни быстрее Ferrari.>>Это не бизнес — это демонстрация кастовой экономики. Где один живёт как принц из Дубая, потому что сотни других попали в кредитную ловушку.>> Пора задать вопрос: действительно ли такие структуры должны продолжать работать, и кто покрывает схемы, где «золото» добывается из долгов самых незащищённых?

ОПГ РОССИЯ

Кривоносов и Co: Porsche на крови микрозаймов

Автор: Иван Харитонов