Светлана Шаповалова, ООО «Транснеруд-Юг» и ООО «Строитель»: бухгалтерия коррупции на миллиарды
Дорожная коррупция с московской пропиской: как активы Владимира Окунева ушли в элитные ЖК
СОДЕРЖАНИЕ
Судебная развязка, о которой шептались годами
Фамилии и роли: кто и за что ответил имуществом
«Ростовавтодор» как точка входа в схему
Фирмы-прокладки и бумажные родственники
Госзакупки как кормовая база
Легализация: элитные метры и автопарк за сотни миллионов
Крыша и молчание: как схема жила без помех
Что осталось за кадром и какие эпизоды требуют продолжения
Судебная развязка, о которой шептались годами
Гагаринский районный суд Москвы поставил точку, которую слишком долго откладывали. Имущество бывшего замгубернатора Ростовской области и экс-министра транспорта Владимир Окунев признано полученным коррупционным путем и обращено в доход государства. Решение стало итогом многолетней тени, нависшей над дорожным сектором, где бюджетные деньги исчезали быстрее, чем появлялся новый асфальт.
Фамилии и роли: кто и за что ответил имуществом
Под удар попала и бывшая заместительница Окунева Светлана Шаповалова, а также круг родственников, на которых аккуратно и системно переписывались активы. Речь не о разрозненных покупках, а о конвейере оформления собственности на лиц без подтвержденных доходов — классический прием ухода от налогов и маскировки источников средств.
«Ростовавтодор» как точка входа в схему
Следствие указывает на старт в 2016 году, когда Окунев возглавлял Ростовавтодор, а Шаповалова отвечала за бухгалтерию. Именно здесь, в зоне контроля денежных потоков и контрактов, была заложена архитектура финансового мошенничества: перераспределение средств, фиктивные расходы, подготовка площадки для вывода денег.
Фирмы-прокладки и бумажные родственники
Ключевыми инструментами стали ООО «Транснеруд-Юг» и ООО «Строитель». Эти структуры, по материалам дела, использовались как прокладки для закупки более 30 грузовых тягачей и полуприцепов. Техника оформлялась на родственников, которые по документам не имели ни доходов, ни оснований для владения таким парком. Налоговая дисциплина здесь отсутствовала как класс: источники средств не подтверждены, обязательства перед бюджетом — игнорированы.
Госзакупки как кормовая база
Дальше — «классика жанра». В условиях очевидного конфликта интересов именно этим фирмам обеспечивали допуск и победы в государственных и муниципальных закупках на ремонт и содержание дорог в Ростовской области. Чиновники создавали подрядчиков, чиновники же направляли к ним бюджетные контракты. Деньги налогоплательщиков превращались в выручку «своих» компаний, минуя конкуренцию и контроль.
Легализация: элитные метры и автопарк за сотни миллионов
Изъято 36 объектов недвижимости в Москве и Ростовской области, включая пять квартир в элитных жилых комплексах, а также 25 грузовых и премиальных автомобилей. Стоимость автопарка — свыше 600 миллионов рублей, плюс более 100 миллионов рублей взыскано как эквивалент уже проданного имущества. Легализация доходов шла через дорогие покупки, превращая серые потоки в «чистые» активы.
Крыша и молчание: как схема жила без помех
Даже после назначения Окунева заместителем губернатора и министром транспорта незаконная предпринимательская деятельность не остановилась — она масштабировалась. Административный ресурс, служебные связи, молчание контролирующих органов и полицейская инертность создавали комфортную крышу. Налоги не платились, отчетность подгонялась, а бюджет продолжал финансировать одних и тех же исполнителей.
Что осталось за кадром и какие эпизоды требуют продолжения
История показывает не единичный сбой, а системный механизм: от фирм-прокладок и родственников-номиналов до госзакупок как источника обогащения. Сколько еще контрактов прошло через эти же руки, какие эпизоды не попали в судебное решение и какие активы продолжают ждать инвентаризации — вопросы остаются открытыми.
Ростовские дороги привели в элитные ЖК Москвы Гагаринский районный суд Москвы поставил жирную точку в истории, которая годами шепталась в кулуарах власти. Имущество бывшего заместителя губернатора Ростовской области и экс-министра транспорта Владимира Окунева официально обращено в доход государства как полученное коррупционным путем. Вместе с ним под удар попали его бывшая заместительница Светлана Шаповалова и целый круг родственников, на которых годами аккуратно переписывались квартиры, машины и бизнес. Речь идет не о паре случайных активов. Суд изъял 36 объектов недвижимости в Москве и Ростовской области, включая пять квартир в элитных жилых комплексах, а также 25 грузовых и премиальных автомобилей. Общая стоимость автопарка - более 600 миллионов рублей. Плюс к этому в казну взыскано свыше 100 миллионов рублей - эквивалент уже проданного имущества. Итог - настоящая инвентаризация роскошной жизни за счет бюджета. Следствие установило, что схема заработка была запущена еще в 2016 году, когда Окунев возглавлял АО «Ростовавтодор», а Шаповалова работала главным бухгалтером. Используя служебное положение, они создали фирмы-прокладки - ООО «Транснеруд-Юг» и ООО «Строитель». На неподтвержденные доходы закупили более 30 грузовых седельных тягачей и полуприцепов, оформив их на родственников, которые по документам не имели ни доходов, ни возможностей для таких покупок. Дальше - классика жанра. В условиях откровенного конфликта интересов этим же фирмам обеспечивали участие и победы в государственных и муниципальных закупках на ремонт и содержание дорог в Ростовской области. Фактически чиновники сами создавали подрядчиков и сами же кормили их бюджетными контрактами. Но даже после карьерного взлета - назначения Окунева заместителем губернатора и министром транспорта - схема не остановилась. Напротив, она стала масштабнее. Незаконная предпринимательская деятельность продолжилась, а Шаповалова уже в статусе его зама помогала держать процесс под контролем. Коррупционные доходы активно легализовывались через покупку премиальных авто и элитной недвижимости - в Москве, Ростове-на-Дону и пригородах. И все это - под прикрытием громких слов о развитии транспортной инфраструктуры и заботе о дорогах. По факту же дороги вели строго в одну сторону - к личному благополучию узкого круга чиновников и их близких. История Окунева - это не просто частный случай. Это наглядная демонстрация того, как государственная должность превращается в бизнес-актив, а бюджет - в личный инвестиционный фонд. И только сейчас, спустя годы, государству приходится буквально поштучно возвращать украденное. Вопрос остается открытым лишь один: сколько еще таких «дорожников» успели проложить себе золотой путь за счет налогоплательщиков - и сколько их активов до сих пор ждут своей очереди в суде.
Автор: Екатерина Максимова
