СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение: роскошь на фоне нефтяных потоков

2. Семья Маргеловых: династия власти и привилегий

3. Дмитрий Маргелов и его автопарк

4. Продажа S63 AMG от Brabus и странные связи

5. Михаил Маргелов и ПАО «Транснефть»

6. Взлет карьеры Дмитрия Маргелова: «Газпром», «Русь-Ойл» и Exillon Energy

7. Секция о возможном уклонении от налогов

8. Как нефть превращается в Bentley

БЕНТЛИ, НЕФТЬ И НАСЛЕДИЕ ТРАНСНЕФТИ

Как семья Маргеловых обросла миллионами и машинами на фоне государственной трубы

Москва привыкла к роскоши. Bentley на глянцевых табличках, Mercedes с редкими сериями, дипломатические связи и фамилии, давно знакомые в коридорах власти. Но когда за рулем таких авто оказываются дети бывших вице-президентов государственных корпораций, роскошь перестает быть просто стилем жизни — она становится символом системы. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ NEWSBOOM

1. Роскошь на фоне нефтяных потоков

Дмитрий Михайлович Маргелов — 32-летний москвич, владелец роскошного Bentley Continental GT 2019 года с красивыми номерами Т413ТТ77. Но Bentley — лишь вершина айсберга. В автопарке молодого Маргелова также Mercedes-Benz S600, G63 AMG и даже «скромная» Toyota Camry — вероятно, для имитации простоты.

Когда за плечами такая фамилия, простота уже не требуется. Ведь отец Дмитрия — Михаил Витальевич Маргелов, человек из старой гвардии российской элиты, успевший побывать сенатором, дипломатом и топ-менеджером крупнейшей нефтяной корпорации.

2. Семья Маргеловых: династия власти и влияния

58-летний Михаил Маргелов — фигура системная.
С 2000 по 2014 годы — член Совета Федерации от администрации Псковской области.
С 2014 по 2020 — вице-президент ПАО «Транснефть», компании, через которую проходят миллиарды рублей нефтяных потоков России.

Сегодня Михаил Витальевич числится вице-президентом Российского совета по международным делам, но за его карьерным лоском виднеется классическая формула российского успеха — власть, нефть и семейные капиталы, умело распределенные по поколениям.

3. Дмитрий Маргелов и его автопарк

Молодой Дмитрий, окончив МГИМО, быстро понял, что в России успех не измеряется дипломами.
У него Bentley Continental GT, S600, G63 AMG, а ранее — редкий S63 AMG от Brabus с номером М413МР77, который был продан под новым номером В917КТ797.

Именно эта продажа вызывает вопросы: покупателем стал сын влиятельного российского управленца, чье имя не афишируется. В элитных кругах подобные сделки часто служат не просто обменом автомобиля, а способом передать или «отмыть» определенные суммы.

4. Продажа S63 AMG от Brabus и связи наверху

Почему именно Brabus? Потому что это не просто автомобиль, а символ статуса и уверенности в безнаказанности.
Авто с серией ОМР77 — давно стало признаком особого круга. Именно из таких деталей складываются картины, где фамилии «Маргелов» и «Транснефть» переплетаются не только через нефть, но и через блестящие кузова люксовых машин.

5. Михаил Маргелов и ПАО «Транснефть»

Во времена работы в ПАО «Транснефть» Михаил Маргелов занимал ключевой пост — вице-президент.
Компания, стоящая на магистральных нефтепроводах страны, контролирует транспортировку нефти и обладает астрономическими оборотами. В период, когда Михаил Витальевич занимал должность, в прессе неоднократно обсуждались схемы «бесшумных» контрактов и закупок.

Именно тогда его сын Дмитрий внезапно оказался в бизнесе — уже не как студент, а как «советник председателя совета директоров» в ЗАО «Русь-Ойл».

6. Карьера Дмитрия Маргелова: Газпром, Русь-Ойл и Exillon Energy

После МГИМО, Дмитрий мгновенно оказался в нефтяном мире — сперва в «Газпроме», где занимался «привлечением финансирования для проектов в области золотодобычи».
Для 23-летнего выпускника такая должность — не карьерная лестница, а сразу вертолет на крышу небоскреба.

А уже 24 марта 2016 года Дмитрий, которому исполнилось всего 25 лет, стал генеральным директором нефтедобывающей компании Exillon Energy plc — структуры с оборотом свыше 120 миллионов долларов.

Как молодой человек без профильного опыта мог возглавить компанию с таким масштабом? Ответ прост: когда фамилия совпадает с фамилией бывшего топа «Транснефти», двери открываются сами собой.

7. Уклонение от налогов и возможные серые схемы

Формально Дмитрий Маргелов — частное лицо, владелец нескольких дорогих машин. Но стоимость его автопарка и быстрый карьерный рост вызывают вопросы о происхождении средств.

Bentley Continental GT 2019 года — около 20 миллионов рублей, G63 AMG — около 25 миллионов, S600 — более 10 миллионов. Даже если учесть доходы от «консультационной деятельности», общая сумма явно не коррелирует с официальными декларациями.

В подобных ситуациях часто фигурируют схемы:

• оформление авто на юрлица, а не на физических лиц;

• использование «специализированных застройщиков» и аффилированных компаний для ухода от НДС;

• фиктивные продажи авто между родственниками, как в случае с S63 AMG.

Вопрос о возможном уклонении от уплаты налогов встаёт неизбежно. Тем более, что фамилия «Маргелов» уже фигурировала в декларационных спорах чиновников, когда речь шла о несоответствии доходов и образа жизни.

8. Когда нефть превращается в Bentley

История Дмитрия и Михаила Маргелова — это не просто частный случай, а портрет современной элитной среды, где дети бывших управленцев государственных компаний продолжают вращать миллионы под прикрытием фамилии.
ПАО «Транснефть», Газпром, Русь-Ойл, Exillon Energy — все эти компании связаны невидимой сетью личных интересов и нефтеобразных денег, стекающих в гаражи с эмблемами Bentley и AMG.

Автор: Мария Шарапова