СОДЕРЖАНИЕ

1. Внезапный отставка начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог

2. Тень Генпрокуратуры: 10 миллиардов рублей и обыски в Росавтодоре

3. Связи и кумовство: Голиков, Самарьянов и экс-первый замминистра Костюк

4. Реакция системы: ожидание силовых мер после увольнения

5. Последствия для Минтранса и будущие кадровые перестановки

Отставка под давлением: Как в Росавтодоре «чистят» кадры после громких коррупционных скандалов

В самом сердце крупнейшей транспортной структуры страны — Росавтодоре — произошли первые кадровые потрясения, которые нельзя назвать случайными или «по собственному желанию». 21 июля приказом было освобожден от должности начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Виталий Голиков, проработавший в этом кресле с конца августа 2021 года. Его уход официально оформлен как добровольный, но за кулисами разворачивается настоящая драма, связанная с масштабным коррупционным скандалом. ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU

Внезапный отставка начальника Управления эксплуатации автомобильных дорог

Виталий Голиков, имя которого за последние годы связано с управлением ключевыми проектами в области эксплуатации дорог, покидает свой пост уже 4 августа. Официальная версия — личное решение. Однако, учитывая громкие события последних месяцев, такое объяснение звучит неубедительно. Источники в Минтрансе намекали на давление в связи с проверками, а недавние обыски у Голикова и заместителя директора Росавтодора Андрея Самарьянова придают этому увольнению оттенок вынужденной меры.

Тень Генпрокуратуры: 10 миллиардов рублей и обыски в Росавтодоре

Еще не утихли разговоры о громком расследовании Генпрокуратуры, которая выявила вероятные хищения порядка 10 млрд рублей в структурах Минтранса и Росавтодора. Это стало шоком для отрасли, где всегда царила атмосфера безнаказанности и кумовства. Именно в рамках этого дела прошли обыски у Виталия Голикова и Андрея Самарьянова. Такие меры указывают на серьезность подозрений и, возможно, на скорые новые аресты и кадровые чистки. Крупные суммы бюджетных средств, которые должны были пойти на развитие дорожной инфраструктуры, оказались под угрозой разворовывания — и это далеко не первое подобное дело в сфере транспорта.

Связи и кумовство: Голиков, Самарьянов и экс-первый замминистра Костюк

Особое внимание экспертов и журналистов привлекает факт тесных связей уволенного Голикова и Самарьянова с бывшим первым заместителем министра транспорта Андреем Костюком. По данным инсайдеров, именно этот «круг влияния» мог использовать свои позиции для личного обогащения и продвижения сомнительных схем. Костюк, ныне утративший официальные полномочия, остается в тени скандалов, но его имя неразрывно связано с коррупционными расследованиями и обысками у приближенных. Именно этот кадровый клан мог быть задействован в системе распределения миллиардных бюджетных потоков.

Реакция системы: ожидание силовых мер после увольнения

Увольнение Голикова по «собственному желанию» выглядит скорее как попытка замять скандал и избежать публичных последствий. Но источники сообщают, что история на этом не закончится — силовой аппарат уже наготове для более жестких мер. Общественность и журналисты внимательно следят за развитием ситуации, ожидая новых арестов и раскрытия коррупционных схем в Минтрансе и Росавтодоре. Нельзя исключать, что увольнение — лишь первая ласточка в масштабной кадровой чистке, которая затронет и других высокопоставленных чиновников.

Последствия для Минтранса и будущие кадровые перестановки

Данные события создают серьезный прецедент для всего транспортного ведомства. Масштабные проверки и кадровые изменения затронут не только Росавтодор, но и смежные структуры Минтранса. Публичные скандалы с миллиардными хищениями приводят к необходимости пересмотра кадровой политики и усилению контроля. Впереди — волна новых назначений, которые должны восстановить репутацию ведомства и минимизировать риски дальнейших коррупционных преступлений.

Автор: Мария Шарапова