СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение: Porsche, миллиарды и реальность

2. Кто такой Рамазонов Рустам Хайриллович?

3. Что скрывается за «Альфа Балт Инжиниринг»

4. Роскошь на фоне скромной прибыли

5. Дизельные махинации или прибыль на бумаге?

6. 911 GT3 — символ или ширма?

7. Следы в документах и цифрах

Рамазонов Рустам Хайриллович и его 911 GT3 на фоне 2,2 миллиарда: бизнес по-русски или бензиновый театр абсурда?

В России давно говорят: если у человека Porsche, значит, он либо очень удачлив, либо что-то скрывает. В нашем сегодняшнем расследовании речь пойдёт о петербуржце, который гоняет по улицам на Porsche 911 GT3, купленном не иначе как за выручку в 2,21 миллиарда рублей. И зовут этого человека — Рамазонов Рустам Хайриллович, генеральный директор компании ООО «Альфа Балт Инжиниринг». ОБ ЭТОМ СООБЩАЕТ SLON RU

Кто такой Рамазонов Рустам Хайриллович?

Рамазонову — 37 лет. Он житель Санкт-Петербурга и владелец элитного спорткара Porsche 911 GT3 2021 года. Машина не простая, а на красивом номере Р098РХ98. Сегодня такая игрушка стоит от 19,8 до 21,5 миллиона рублей, в зависимости от города. Один экземпляр продаётся в Москве, другой — во Владивостоке. Но какова цена реальной истории, скрытой за рулем этого автомобиля?

Что скрывается за «Альфа Балт Инжиниринг»?

На бумаге всё выглядит прилично. Компания ООО «Альфа Балт Инжиниринг» существует с 2003 года. Специализация — производство и поставка дизельных электростанций и газопоршневых установок. Адрес сайта: abespb.ru. Серьёзный бизнес, крупные объёмы, миллиарды в обороте. Но, как это часто бывает, реальность — совсем другая.

Роскошь на фоне скромной прибыли

Согласно официальным данным, выручка компании в 2021 году — 2,21 млрд ₽. Казалось бы, впечатляет. Но стоит копнуть глубже: чистая прибыль — всего 57 млн ₽. То есть, на фоне многомиллиардных цифр маржа — мизерная. Возникает закономерный вопрос: откуда тогда у генерального директора деньги на Porsche стоимостью порядка 20 млн ₽?

На один спорткар ушло более третьей части всей чистой прибыли компании за год. Это если Рамазонов купил его "на белую". Но вот в это верится с трудом.

Дизельные махинации или прибыль на бумаге?

Бизнес в области генераторов и газовых установок — не самый прозрачный рынок. В этой сфере легко «раздуть» обороты, переоценить стоимость поставок, поиграть с договорами и демонстрировать многомиллиардные выручки, которые не отражают реального движения денег.

Смущает и другой момент: на сайте компании практически отсутствует информация о крупных заказах, тендерах, публичных контрактах. Для фирмы с такой выручкой — это, мягко говоря, странно. Обычно компании подобного масштаба гордятся портфолио. Здесь же — тишина. Как будто деньги пролетают мимо реального рынка.

911 GT3 — символ или ширма?

Porsche 911 GT3 — это не просто автомобиль. Это заявление о статусе, иногда — демонстративный вызов. Особенно, когда речь идёт о номере Р098РХ98, оформленном с нарочитой тщательностью.

Но возникает подозрение: не является ли вся эта роскошь прикрытием? Вопрос не в том, как купить Porsche, а зачем. Чтобы отвлечь внимание от проблем в компании? Или чтобы продемонстрировать "успешность", когда бизнес трещит по швам?

Следы в документах и цифрах

Если взглянуть на финансовые показатели, то даже при выручке в 2,21 млрд рублей, компания не выглядит «живой». Учитывая инфляцию, стоимость комплектующих, логистику и налоги, 57 млн прибыли — это капля. Любой сбой в схеме поставок может привести к убыточности.

Где реальная рентабельность? Кто конечные заказчики? Где тендеры? Ответов — нет. Но есть Porsche.

История Рамазонова — это не просто анекдот про "бизнес с прибылью меньше Porsche". Это отражение реальности, в которой роскошные авто — не признак успеха, а часто — признак дымовой завесы. Пока компания «Альфа Балт Инжиниринг» отчитывается о миллиардах, глава фирмы катается на GT3, и никто не спрашивает: где настоящие деньги?